2008 Dampskipsekspedisjoner på Nordmøre
Kjære leser
Norsk Skipsfartshistorisk Selskap Nordmøre kommer i år med sin femte temakalender. Denne gangen er vi nok litt utenfor allfarvei sett med dagens øyne.
I forhold til den epoken vi presenterer er vi imidlertid der og da ”midt i smørøyet”. Vi er på den gamle dampskipskaia som med referanse i ”dampens” anløp både er knutepunkt og møtested i det enkelte lokalsamfunn. Her er til og fra, her er okse som skal til slakteriet og brennevin fra Vinmonopolet for bygdas fedre og sønner. Her er også siste nytt og tanker i tiden og her er kommunepolitikeren og kverulanten. Her er vaktsomme øyne fra misjonsforeningens kvinner i skjønn forening med stjålne kyss bak lagerskur. Her kommer opp på kaia yngstegutten på Nordgard’n med byfrøken i hånd, mens mor og far og halve grenda vokter hennes forsiktige skritt på nyskuret plankedekk med sko som passer i fine bygater – så langt unna framtidens vei mellom nystue og ”litjhus”.
Men her er også drømmen om Amerika og siste farvel til gamlelandet sammen med unggutt som skal til hovedstaden for han har så gode evner, og her er bryllupsgjester med gaver fra byen og den nye jordmora vi har ventet på.
Det er hit delegasjonen fra fylket kommer og herfra kan man både se og høre sangkoret som skal på pinsestevnet.
Og hos handelsmannen er det stor aktivitet. Nye varer skal inn på lager og kunder er opptatt med å få med seg det de har bestilt – det kom nok med ”dampen” i dag!
Dette er langt unna tidsklemma, CNN og mobiltelefonen. De snakker vel om deg om du kaster bort dyrebar arbeidstid med å gå ned på kaia for å se hvem som kommer med ”dampen”, men det er jo der det skjer…….…. Hvem skal på bytur i dag, mon tro?
Med hilsen
”Temakalender 2008”
Jørgen Strand
Prosjektansvarlig
2007 Nordmørsskip i trampfart
Kjære leser
Norsk Skipsfartshistorisk Selskap – Nordmøre har etter hvert skapt en kulturtradisjon på Nordmøre med sin temakalender som i år kommer i sin fjerde utgave.
Med årets tema beveger vi oss gjerne ut i internasjonalt farvann. Vi presenterer et knippe av skip som med Nordmøre som base går i trampfart. Med skipsmeglere som viktige samarbeidspartner for rederne, dirigeres skipene til havner der det er etterspørsel etter tonnasje. Norges store produksjon av fisk skal ut på verdensmarkedet. Produsenter, gjerne nord i landet, skal få både saltfisk og tørrfisk sydover. Noen av våre skip losser i Bergen og lar linjeskipene overta transporten av iset fisk til England, mens andre fortsetter inn i Østersjøen eller går gjennom Den engelske kanal. På 1950-tallet fant man en gryende møbelproduksjon i sunnmørske fjordarmer som skulle ut til et folk i stadig flere nybygde borettslagsleiligheter. I Finnmark var fylket ennå preget av krigens hendinger og gjenoppbyggingen krevde tilførsel av bygningsmaterialer. Flere av nordmørsskipene hadde også ”faste” turer fra Arkhangelsk med trelast for det europeiske markedet.
Skipene vi har valgt å vise i årets temakalender gir et lite tverrsnitt av de mange skip som gikk i trampfart. Tidsepoken vil også gi et lite inntrykk av utviklingen og spesialiseringen av transporten til sjøs.
Skipene vi presenterer kom til Nordmøre på 1950-tallet og oppover. Skipsfartshistorisk spenner utviklingen av fartøyene over en periode på 60 år fra ”Knoll” og ”Lilly 1” bygget i 1916 til ”Kjønnø” / ”Dragsnes” bygget i 1976.
Skal du være med på trampfart må du komme deg opp landgangen. Vi letter anker når det siste ”hivet” er om bord. Er målet for turen Hamburg må du kanskje smøre deg med tålmodighet - vi skal muligens laste i Bremanger først. God tur!
Prosjektgruppa for ”Kalender 2007”
Ole Sager Jørgen Strand
2006 Snurpere på Nordmøre
Kjære leser
Norsk Skipsfartshistorisk Selskap – Nordmøre kommer for 3. år på rad med sin temakalender – en temakalender som blir viet ulike deler av kystkulturen på Nordmøre.
Årets tema er snurpere på Nordmøre, men like fullt også ”sildtida” som vi i prosjektgruppa først tenker på når navn som ”Perlon”, ”Sea Lord” og ”Veslegut” nevnes. Vi er tilbake til rundt 1960. Det var den gang vi guttungene i sentrum av Kristiansund var på fornavn med både Knut ”Kupper’n” Johannessen og Peder Strand. Tidens Krav og Romsdalsposten nevnte dem begge, nesten i samme åndedrag. For det var i januar/februar det foregikk. Det gikk på ”storkast” og det gikk på ”hjelpere” og det gikk også på at Torstein Seiersten kunne gå en 500-meter på under 45 sekunder. Det var også penger med i spillet – store penger. I Kristiansund kjente vi jo ”pæng-lukta”. Den kom fra Heide på Bentnesset. Ansatte hos Oddstøl Radio, Sandblost og Brunsvikens Reperbane fikk også lange dager - båtene måtte ha utstyr - både ekkolodd og nøter måtte vare ”sildtida” igjennom.
Dette var storhetstida for Kristiansund som er den siste store ”sildebyen” i Norge. Det kunne være trangt ved ”overnatting med kokemuligheter” på Innlandet. Kvinnfolk fra distriktet kom gjerne til byen på sildarbeide. ”Sildtida” kom som en attåt-næring for et stort antall kombinasjonsbønder/-fiskere fra distriktet. Opp mot 18 mann var det om bord i en snurper. Kokken kom nok ikke fra ”Kokk- og servitørlinjen” ved Kristiansund Videregående Skole – nei - han hadde et småbruk ved Bøfjorden – og hadde nok annet å gjøre framover enn å bry seg om ”Veslegut” når ”sildtida” var over….
Vi guttunger klarte gjerne å få tak i oss noen sild på ei hank – disse solgte vi for ”10 øre silda” og vi kunne med hevet hode stille oss i billettkøa på ”Kino’en” flere ganger i uka om det så sto om.
Gjør deg dine egne tanker – her får du minnene om ”sildtida”.
God tur på feltet!
Prosjektgruppa for ”Kalender 2006”
Ole Sager Jørgen Strand
2005 Fraktefart på nordmørskysten og i fjordene
Kjære leser
Norsk Skipsfartshistorisk Selskap – Nordmøre kommer for 2. år på rad med sin temakalender – en temakalender som blir viet ulike deler av kystkulturen på Nordmøre.
Årets tema er fraktefart på nordmørskysten og i fjordene.
I dag presenterer hurtigruta seg som ”Riksvei nr. 1.” Bakover i tiden har sjøen vært veien for folket i vårt distrikt. I de aller fleste kommuner var det jekteiere som dro på årlig handelsferd til Bergen. Utvikling av dampskipsruter langs kysten endret etter hvert dette mønsteret.
Parallelt med utviklingen av så vel sjøveis som landveis kommunikasjon skapte bl.a. det moderne begrepet ”nisjeprodukter” behovet for en lokal fraktefart.
Her kan vi nevne at sildefisket skapte behov for tønner, veiutbyggingen skapte behov for grus og 2.verdenskrig skapte behov for tilførsel av støpesand til den nedbrente Kristiansund.
Ut over dette var det foretak på Nordmøre som nyttet fraktefart-karene i sin egen næringsvirksomhet.
I årets utgave av vår temakalender prøver vi å gi et lite innblikk av den lokale fraktefarten.
De fleste av bildene som vi viser i årets temakalender er amatørbilder tatt av fartøyeierne eller deres familiemedlemmer. Noen av fotoene er også meget gamle og som nok ikke inneholder den kvalitet som dagens digitale løsninger kan gi. Likevel; god reise langs kysten og inn i fjordarmene!
Prosjektgruppa for ”Kalender 2005”
Jørgen Strand Ole Sager
2004 Fjordabåtene
Kjære leser
Norsk Skipsfartshistorisk Selskap – Nordmøre har fornøyelsen av å legge fram sin første temakalender som vil bli viet ulike deler av kystkulturen på Nordmøre.
Årets tema henspeiler seg til den ”nære fortid” – nemlig fjordabåtene. Det er likevel nesten 50 år siden den siste ”Dampen” bakket ut fra kaia i Kristiansund for å sette kurs for en av nordmørskommunene.
Gjennom årets temakalender loser vi deg gjennom en liten del av fjordabåtenes historie, fra den første hjuldampbåten startet opp med trafikk ut fra Kristiansund for nesten 150 år siden.
Vi håper at så vel eldre som yngre kan glede seg over både bilder og tekst i ”Fjordabåtene”.
God reise med ”Dampen”.
Vi garanterer at du ikke har bruk for sjøsyketabletter til denne turen
Prosjektgruppa for ”Kalender 2004”
Jørgen Strand Ole Sager